$0.00
Оформить заказ- Производитель: MAKTRANS-VB
- Код товара: TQREP5HP19
Модель скопирована в буфер обмена
- Вес (кг): 10
- Наличие: 1779
Склад: | Наличие: | Кол-во: |
Kиев (ЖД) | 843 шт. |
|
Польша | 936 шт. |
|
- Обзор товара
- Доставка и оплата
- Вопросы - Ответы (2)
- Рекомендуемые товары (7)
Гидротрансформатор ZF 5HP19 / 5HP19FLA — самый часто встречаемый и популярный в ремонте, является уязвимым местом коробок серии 5HP, особенно если не соблюдаются условия эксплуатации и водитель подвергает трансмиссию излишне высоким нагрузкам.
Стандартный ремонт представляет из себя замену фрикционной накладки на поршне блокировки, сальника и уплотнительного резинового кольца, стоимость такого ремонта составляет ~75$. Некоторые модификации данного ГДТ оснащались фрикционным диском, в этом случае стоимость ремонта составляет ~107$. Если результаты дефектовки говорят о необходимости замены других деталей (обгонная муфта, шайба etc.) - стоимость ремонта возрастает и мы предварительно связываемся с клиентом и обсуждаем целесообразность ремонта.
Если продолжать эксплуатировать машину с изношенной блокировкой — мы знакомимся со второй популярной проблемой 5HP19. Биение ГДТ и перегрев приводят к прикипанию и последующему проворачиванию втулки насоса, что сразу добавляет к ремонту муфты еще 12$ - необходимо заменить шейку гидротрансформатора. В этом случае неизбежна замена или ремонт насоса.
«Мактранс» предлагает 2 варианта решения этой проблемы:
Покупка насоса:
- Насос масляный АКПП ZF 5HP19FLA (Audi) 95-up 1060210024 01V321241 — 140$
- Насос масляный АКПП ZF 5HP19 (BMW) 1060210047 — 140$
Замена втулки насоса:
- Замена втулки масляного насоса АКПП ZF 5HP19 ZF 5HP19FLA — 12$
- Втулка насоса ремонтная (увеличенный наружный 50.8mm и уменьшенный внутренний диаметры) ZF 5HP19 ZF 5HP19FLA 97-up ZF 4HP20 98-up — 12$
Обратите внимание, если вы собираетесь заменить втулку самостоятельно — необходим доступ к токарному оборудованию, поскольку у ремонтных втулок увеличенные/уменьшенные диаметры.
Замена втулки выглядит следующим образом:
- Расточка посадочного места в крышке насоса
- Запрессовка втулки
- Расточка внутреннего диаметра втулки
Ниже распишем причины износа фрикционного материала в муфте и выделения тепла от гидротрансформатора
1. Если втулку в насосе провернуло - значит охлаждение уже забито частично или полностью. Поставьте только воздушное охлаждение
2. Нельзя ездить по трассе с ошибкой по пробуксовке гидротрансформатора, особенно летом. Произойдет перегрев и проворот втулки в насосе
3. Если масло подтекает через передний сальник или сальник гидротрансформатора - значит уже есть перегрев и износ втулки и шейки гидротрансформатора.
С чего все начинается?
1. Износ гидроблока в части падения главного давления и давления блокировки гидротрансформатора.
2. Работа коробки на температурах от 100 градусов и выше
Как избежать проблем после ремонта гидротрансформатора?
1. Поставить дополнительное охлаждение, желательно только воздушное
Способы оплаты:
- Наложенный платеж
- Оплата на карту
- Наличными при самовывозе
Способы доставки
- Новая Почта
- Самовывоз
Это стоимость восстановленного гидротрансформатора? Или стоимость услуг по восстановлению?
Это стоимость работы по восстановлению, без учета запчастей которые будут меняться при ремонте.
Boa noite, Caso opte por efetuar a compra deste equipamento (conversor reconstruido), é necessário enviar o casco (conversor velho) ? Ou já têm um reconstruido para fornecimento? Obrigado. Cumprimentos, Manuel Pinho