Ремонт гидротрансформатора ZF 8HP45 8HP55A 8HP65A 8HP70

Ремонт гидротрансформатора ZF 8HP45 8HP55A 8HP65A 8HP70 не всегда заканчивается заменой фрикционных и стальных дисков

Перед снятием гидротрансформатора ответьте на вопросы когда и как он блокируется. По алгоритму работы 8HP** он блокируется в конце первой передачи

или на протяжении второй передачи, если машина катилась или вы тормозили до второй передачи и затем решили поддержать скорость движения автомобиля 

Если перед переключением на 2 или 3 передачи вы чувствуете что пошла нагрузка на мотор - это блокировка

Блокировка в этих коробках происходит при исправном гидроблоке с замиранием тахометра и продолжении увеличении скорости

Если на первой передаче тахометр растет со скоростью - проблема в гидроблоке

Обратите внимание

•  клапан TC Pressure 

•  клапан управления блокировкой гидротрансформатора

•  клапан регулятор давления

Из реальных проблем только гидротрансформатора - это дрожь на передаче и плавание оборотов. В этом случае меняются фрикционные диски и стальные диски, резиновые уплотнения. Их износ - это низкое давление блокировки

и износ тефлоновых колец первичного вала. В дизельных машинах часто разваливаются демпферы, совмещенные с турбинным колесом

Стоимость ремонта гидроблока в статье